5月31日,广澳港区疏港铁路项目首片活动断层带管片完成生产。其采用对普通管片增设预埋钢盒及弹簧钢直螺栓连接的工艺,在全国铁路穿海隧道尚属首次。
省、市重点项目广澳港区疏港铁路线公里,自汕头站引出后向南与汕汕铁路并行,以隧道形式下穿汕头内海湾后引入广澳港区。其中,汕头海湾隧道须穿越8度防震区域,这对隧道管片生产提出了更高的要求。
为增加管片环缝间的连接强度,有效抵抗强地震作用下断层错动产生的冲击力,提高活动断层影响区段管片的抗变形能力,中铁十四局汕头广澳港区疏港铁路1标项目经理部进行多种施工方案比选,最终确定对用于活动断层带的管片增设预埋钢盒及弹簧钢直螺栓连接。5月31日,项目首片活动断层带管片完成生产。该工艺在普通管片的基础上增加18颗长约2米的弹簧钢直螺栓。利用弹簧钢螺栓的高弹性特性,消除部分拉伸变形、削弱断层错动影响,避免螺栓发生断裂破坏,提高管片的整体稳定性。
汕头广澳港区铁路线处活动断层带。管片外径12.9米,内径11.8米,环宽2米。